您所使用的電梯保養的品質與服務是否都還正常呢 ? 您電梯的保養費用又是否合理 ? 您電梯合約是半則還是全責呢 ? 這些問題您又是否真正了解其關連性呢 ?
電梯保養生態
保養台數
全台灣目前登記保養的電梯台數，應該超過40萬台以上，如果加上未登記的電梯，保守估計應該有 45萬台，而目前經內政部認可的昇降設備「專業廠商」，全國大約有1000家以上，但在監察院調查的報告中發現，電梯保養維修技術人員，保養電梯的台數近高達法規所規定台數的2.5倍以上，93 年11 月 9 日更名為「建築物昇降設備設置及檢查管理辦法」，並於第 17 條規定：「專業廠商維護保養昇降設備台數在 200 台以下者，至少應聘僱專業技術人員 6 人；超過 200 台者，每增加 50 台增加一人，未達 50 台者，亦同。但目前所有的電梯保養維修也並非以上所述的狀況，一個人每個月50台的電梯保養台數，似乎也並不符合電梯保養維修公司的經濟效益，所以6張技術證也就淪為一種形式罷了，也就是說目前實際情況就是，一個保養技術人員的保養台數要比規定的多很多，如果依照監委的調查 50×2.5=125台，這個數字再除以上班的天數，一個人平均一天要到7台，加上來往的路程時間，再加上故障處理，您覺得他有時間好好保養電梯嗎 ? 這也是電梯保養品質出現問題的原因之一。
低價搶單
另外一個問題就是低價搶單的問題，業主需要保養費用低廉的廠商，市場就會出現這樣的廠商，廠商收費低廉，為了降低成本賺取利潤，偷工減料是再正常不過，更糟糕的情況就是巧令名目，動手腳說設備有問題，來收取更換或維修的費用，這種種不良的行為，也是因為低價所造成的亂象，換作是你是不是也會如此 ? 所以電梯保養的品質越來越差也是道理所在，業主如果還嫌貴，我相信還有更低的價格廠商，同樣的道理繼續輪迴，廠商的心態，反正一年後是不是我保養還存在很大的問號，我保養好對我一點好處沒有，我又何須保養仔細，為別人做嫁衣呢 ? 如果所有的廠商都如此想，可想而知電梯的狀況會如何 ? 大家輪流進來收一年的保養費，就看誰倒楣碰上工安問題，業主廠商都好像在賭一個不可知的未來。
保養零件取的困難
保養維修公司大部分所保養的電梯，都不是自己公司銷售的電梯，不管是機械與控制系統都不是自家生產或了解的零件，同時零件取得也相當困難。大品牌電梯保養目前在市場上流失非常多，不管是什麼原因流失，對其公司都是傷害，為了防止電梯的流失，目前都會在控制系統上採用「鎖機」，而目前這種行為還在爭執與討論中，但對業主來說就是一個相當困擾且不公平的現象，業主如果遇上服務不好或報價不實的情況，往往會處在一個相當被動的局面，因為一旦找了外面的廠商，觸碰了控制系統，電梯就會處於「鎖機」的狀態，電梯無法使用，這對用戶是無法接受的情況，所以就被迫接受原廠商的不公平對待，如果決定更換控制系統來擺脫原廠商的無理行徑，那就要付出幾十萬的代價，這是目前近十年許多業主常常反映的現象，而就算交付其他廠商處理，零件取得困難，真遇上問題，常常是拿一些替代品，這樣的方式也會常常造成電梯品質越來越差的原因。
以上所說的原因，也就是造成電梯保養品質低下，而工安事件頻傳的現象，這種現象不是只有出現在規模中小型的電梯維修公司，前幾年，世界前3大品牌也出現，找沒有技術證的工讀生，去保養電梯簽名的事件，該公司還被判停一年不得從是保養維修，所以目前電梯保養技術人員不足是一直存在的問題，有關單位如果不就此現象找出相對應的政策，我相信缺工人力不足的現象還會繼續存在。
低價搶單在資本市場也許是一種正常普遍的行為，但此種行為造成電梯保養不確實，變相敲詐業主，難道政府相關單位就視若無睹嗎 ? 讓這樣的行為危害使用人的人身保障，所以希望有關單位能正視這樣的問題，找出一個比較符合雙方利益的方法，讓廠商有利潤維繫公司，讓業主的安全也受到相對程度的保障。
至於大品牌電梯「鎖機」的行為是否已經違反了公平交易法，有關部門也必須了解，協助業主處理類似的問題，還給消費者一個公平的環境，不能讓只站在自己利益思考的廠商予取予求，遏止這樣不當的行為。改善以上三點，讓台灣的電梯維修保養的生態能更健康的發展。